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步骤三:内层隔音
浏览: 发布日期:2019-01-31

  车门隔音虽看似简单,却也有很多值得大家注意和学习的经验。以四门隔音为例,小编总结了整个隔音过程的详细步骤以及几个需要注意的细节,与大家分享。

  由于车门的材质和结构,钢架与钢架,铁皮与铁皮之间的连接在高速行使以及路况较差的情况下产生共振是必然的,对于这点,经常开车的朋友一定深有体会。对于共振引起的多方面噪音,我们往往在车门部位粘贴上相关隔音产品以起到制振和隔音作用,这个过程我们称之为车门隔音。车门隔音虽看似简单,却也有很多值得大家注意和学习的经验。以四门隔音为例,小编总结了整个隔音过程的详细步骤以及几个需要注意的细节,与大家分享。

  步骤一:选择可靠的材料。目前市面上的隔音产品五花八门,我们需要选择质量可靠,环保达标的产品才行。当然,鱼龙混杂的市场中消费者也很难分辨好坏,这时就要选择有资质,正规的商家才行。前段时间的“沥青隔音”事件还历历在目,所以在选材上决不能大意。

  步骤三:内层隔音, 首先是在最里面那层铁皮上进行隔音制振,这层铁皮也就是整个车门,铁皮薄,最容易引起震动和被风噪侵入。最里面那层隔音是非常关键的,全部贴好隔音材料的车门关门很有厚重感和用手敲击车门铁皮的声音也很沉重。

  步骤五:贴反音材料。一些车门中间会有衬板,衬板的材质不同车型有所不同,有条件的情况下建议衬板也要进行粘贴,对于降噪很有帮助,施工过程与外侧门板相同,也是粘贴胶垫,随后在其上方附上吸音棉。由于门板上一些螺丝,按扣和线路不少,胶垫和隔音棉都要避开这些部件进行裁剪,一定不能图省事覆盖他们,减少安装面积也不要覆盖这些原车上的部件,以免造成面板还原困难或原车不见变形等情况发生。

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